一种汽车用碳纤维复合材料的喷漆工艺_2016108406972_说明书_专利查询_专利网

时间:2018-07-06 09:15 来源:网络整理 作者:admin

技术掷还

本解说触及一种碳化纤维菊科的的火焰喷镀手法。,格外地触及一种高碳化纤维复合修饰论据。、高功能汽车零件火焰喷镀手法,涂装技术掷还。

安排技术

最近几年中,跟随汽车轻量子化开展的需求,碳化纤维激励菊科的(CFRP)开腰槽了越来越普遍的的使用权。,可用于创造车身、中心、受力构件、驱动轴、运动肌运费及其国内的构成的。现时F1赛马(世界级反应式锦标赛),碳化纤维菊科的普遍的使用权于车身妥协。。不外,鉴于准备手法的不寻常的类和原材料MA的高本钱,碳化纤维菊科的眼前未被普遍的使用权。格外地碳化纤维菊科的的准备方法和技术。,况且菊科的达到目标涂层论据和手法,难以心甘情愿的汽车外弄脏的技术想要。

国内外专利权考察中,相关性专利权与本解说中枢的意见分歧被解说为::

(1)敷用(专利权)号:《具有低曲率且必须对付有涂装的碳化纤维混凝土路面的产量方法》触及一种具有低曲率且必须对付有涂装的碳化纤维混凝土路面的产量方法。1生利串联移动、2胶粘膜包覆移动、热压使硬化3步4涂装手法。先举行积层叠合移动以积层式地放置内含树脂的塑料制品型碳化纤维生料片开腰槽碳化纤维生料混凝土路面,那时的将胶粘物膜痛苦的经历到碳化纤维片材上。,那时的举行热压使硬化成型移动将贴覆有胶膜的碳化纤维生料混凝土路面做矩阵中热压使硬化成型,结局,将涂层直觉的火焰喷镀到碳化纤维板上。,用胶粘膜封颜料,准备了具有低曲率和涂层必须对付的碳化纤维片材。。本解说开拓了一种热压后直觉的火焰喷镀。,涂覆碳化纤维片材的产量方法。但经过产量方法开腰槽的碳化纤维片材,虽有它有颜料的进行,但涂层手法过于简略。,汽车生利不克不及高修饰、高功能颜料。这与本解说的主权条目完整不寻常的。。

(2)敷用(专利权)号:碳化纤维鱼竿涂装手法供给物了碳化纤维鱼饵。竿钓涂装手法的详细移动是脱脂。、去污、洗涤干亢,极口用硅胶封头密不透气的。;铅直挂在电缆塔上过数控的DISK不变的火焰喷镀知识其举行左右来来往往式涂漆于落后的流入物平区流平10-15分钟,8-15分钟远红外辐射后,合并它。本解说的完成终结,鱼竿必须对付滑溜整整。,死漆高漆率,甚至漆,光彩高,良好的粘合,确保生利质量的稳定性,无色差,水疱和况且坏事气象,油画颜料漆膜比惯例抽漆薄50%,十足鱼竿油画颜料少,比惯例漆更轻,不要信赖技术工人,迅速涂漆于、性能高。这与本解说格外地触及一种高碳化纤维复合修饰论据。、高功能汽车零件火焰喷镀手法,完整不寻常的。况且不动的上碳化纤维木制高尔夫球杆的一种干身的涂装方法支持的专利权,相似地是你这么说的嘛!缘由,详细触及本解说的掷还和技术想要。

解说材料

为使碳化纤维菊科的普遍的使用权于汽车,本解说的出击目标是供给物一种用于CARB的涂漆于手法。,碳化纤维菊科的高修饰、汽车零件的高功能火焰喷镀技术,处理了涂漆于手法的技术成绩。。

本解说的技术打算是以这种方法应验的。:汽车用碳化纤维菊科的的涂漆于手法,详细移动列举如下:

(1)磨削碳化纤维事业,磨削后的必须对付粗糙度为Ra,用粘刮法磨灰,无粉尘形象化的反省,备用;

(2)正常体温火焰喷镀用某人手中的面团固定、填塞等,厚度25μm~45μm。万一某人手中的面团厚度以内25μm,根底论据填筑坏事,底部木磨痕易涌现,底盖差;万一某人手中的面团厚度大于45μm,易小孔、干亢坏事、困难的磨损和本钱繁殖的成绩;

(3)在用某人手中的面团固定、填塞等桌的移动(2)后来的,火焰喷镀后涂层必须对付缺陷的水的净化,滑溜滑溜;

(4)正常体温火焰喷镀入门书,厚度30μm~40μm。万一入门书厚度以内30μm,用某人手中的面团固定、填塞等层的粘附与使成平面;万一入门书厚度大于40μm,易小孔、干亢坏事、困难的磨损和本钱繁殖的成绩;

(5)玩水入门书必须对付缺陷的本地的水的净化。,滑溜滑溜;

(6)移动(5)后来的的入门书层,万一明显地搔痒、颗粒、小孔或小孔,次要的正常体温火焰喷镀用某人手中的面团固定、填塞等,厚度25μm~45μm;要不然,直觉的进入移动(8);

(7)次要的用某人手中的面团固定、填塞等正常体温干亢气温为65。,绝热工夫20 min±2min。万一气温在水下摄氏65度,绝热工夫将延伸,有害于使升级性能。万一气温在摄氏85度在上的,有害于所有的涂层的功能;

(8)火焰喷镀,厚度30μm~40μm,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%;万一代理人的厚度以内30μm,粘附力与使成平面坏事;万一代理人的厚度大于40μm,易小孔、干亢坏事、困难的磨损和本钱繁殖的成绩。环境气温和湿度是保障A的最适宜的保持健康。。

(9)中枢涂层后的干亢气温为80。,绝热工夫30 闽40 min,这是干亢保持健康,以确保最适宜的的使成平面和涂层终结。。

(10)涂漆于,厚度30μm ~50μm,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%;万一面漆厚度以内30μm,粘附力与使成平面坏事;万一必须对付厚度大于50μm,易小孔、干亢坏事、困难的磨损和本钱繁殖的成绩。环境气温和湿度是保障A的最适宜的保持健康。。

(11)改组完毕后的干亢气温为18~35℃。,相对湿度RH40%~70%,工夫7min~10min,,这是闪蒸干亢保持健康,以确保最适宜的使成平面和涂层。。

(12)改组完毕后的干亢气温为130~150℃。,绝热工夫20 min±2min;,这是干亢保持健康,以确保最适宜的的使成平面和涂层终结。。

(13)反省事业必须对付滑溜滑溜。,无缩孔,必须对付流露效应。

到站的,用某人手中的面团固定、填塞等的正常体温干亢保持健康,30 min。

到站的,入门书的干亢保持健康在正常体温下。,30 min。

到站的,砂纸细度为240目800目。。

本解说的确实的终结是:涂装高碳汽车零构成的的纠葛,节省能源,恳求汽车轻量子化的开展方向;可以创造成与人称的使成平面划一,高光泽、高鲜映性、具有良好涂层功能的汽车零构成的。

附图阐明

图1是本解说的淹没图。。

详细完成方法

经过建议对本解说举行了更撰文。:

完成例1

碳化纤维菊科的磨削后的以为,Ra必须对付粗糙度,必须对付容许有短时间擦光痕和短时间小孔(小孔量度普通为ΦΦ2mm)举行高修饰性涂漆于,普通淹没,如图1所示,是:

(1)粉磨:磨削后基材的粗糙度为Ra;

(2)清算:用粘刮法磨灰,无粉尘形象化的反省;

(3)使分裂为原子用某人手中的面团固定、填塞等:室温干亢30 min,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm~40μm;

(4)水嘎吱嘎吱地擦:火焰喷镀后涂层必须对付缺陷的水的净化,滑溜滑溜;

(5)入门书:室温干亢30 min,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm~40μm;

(6)水嘎吱嘎吱地擦:火焰喷镀入门书涂层必须对付缺陷的本地的水努力获得,滑溜滑溜;

(7)使分裂为原子用某人手中的面团固定、填塞等:室温干亢30 min,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度10μm~20μm;

(8)干亢:干亢气温为65~85℃。,绝热工夫20 min±2min;

(9)中枢涂层:18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm~40μm;

(10)干亢:干亢气温80℃,绝热工夫30 闽40 min;

(11)面漆:18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm ~40μm,

(12)闪蒸干亢:18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,工夫7min~10min,

(13)干亢:气温130℃~150℃,绝热工夫20 min±2min,

(14)反省和评价:形象化的,滑溜滑溜,无缩孔,必须对付流露效应,

(15)垃圾场。

完成例1后,碳化纤维复合涂层的功能如表1所示。

完成例2

碳化纤维菊科的磨削后的以为,Ra必须对付粗糙度,必须对付容许有短时间擦光痕和短时间小孔(小孔量度普通为ΦΦ1mm)举行高修饰性涂漆于,普通淹没是:

(1)粉磨:磨削后基材的粗糙度为Ra;

(2)清算:用粘刮法磨灰,无粉尘形象化的反省;

(3)使分裂为原子用某人手中的面团固定、填塞等:室温干亢30 min,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm~40μm;

(4)水嘎吱嘎吱地擦:火焰喷镀后涂层必须对付缺陷的水的净化,滑溜滑溜;

(5)入门书:室温干亢30 min,18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm~40μm;

(6)水嘎吱嘎吱地擦:火焰喷镀入门书涂层必须对付缺陷的本地的水努力获得,滑溜滑溜;

(7)中枢涂层:18℃~35℃的环境气温,相对湿度RH40%~70%,厚度30μm~40μm;

(8)干亢:干亢气温80℃,绝热工夫30 闽40 min;

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